Un fournisseur avec chauffeur trouve de nouvelles sources d'affaires dans les voyages de longue distance et de banlieue

Un fournisseur avec chauffeur trouve de nouvelles sources d'affaires dans les voyages de longue distance et de banlieue
 

Le fournisseur de transport avec chauffeur BLS Co. au cours des dernières années s'était davantage implanté dans le monde des voyages d'affaires, mais face à la pandémie de Covid-19, il voit de nouveaux types de demande.

La vieille société de Hicksville, dans l'État de New York, qui comptait en janvier environ 700 employés dans 12 bureaux aux États-Unis, s'est traditionnellement concentrée sur les services VIP, travaillant notamment sur les grands studios hollywoodiens, y compris son plus grand compte, The Walt Disney Co., BLS COO Dit Eric Okon. Plus récemment, il s'était étendu aux voyages d'affaires et aux réunions et événements, en s'appuyant sur son expérience avec ces comptes hérités.

Lorsque Covid-19 a effectivement fermé les voyages d'affaires, BLS a commencé à voir la demande croissante pour une autre forme de voyage : voyages à moyenne et longue distance, remplaçant ce qui auparavant aurait été géré par l'aviation privée ou commerciale.

"Si vous regardez DC à New York, avec la façon traditionnelle de voler, vous devez être pris en charge à la maison pour l'aéroport, et avec les nouveaux points de contrôle avec distance physique, les lignes vont devenir folles une fois que les choses commenceront à s'intensifier, et vous avez tous les points de contact pour une infection potentielle ", a déclaré Okon. "Le prix est comparable lorsque vous additionnez le coût du voyage à l'aéroport, et dans le temps, c'est une évidence."

Cette demande s'est étendue à des voyages encore plus longs, tels que les "grands-parents express" entre la Floride et New York et la société ont récemment indiqué le prix d'un voyage entre Los Angeles et l'Ohio, a-t-il déclaré. Dans certains cas, BLS fournit deux chauffeurs qui peuvent s'éteindre, de sorte que le voyage est en grande partie sans escale, sauf pour les pauses de carburant et de toilettes.

Les trajets longue distance ne suffisent pas à compenser la perte globale de la demande, mais "nous 'aide à garder certains chauffeurs alimentés ", a déclaré Okon.

BLS travaille également avec des entreprises pour ramener les employés au travail en l'absence de voyages d'affaires, en particulier avec des entreprises qui cherchent à présent à éviter les transports en commun ou les services de covoiturage. il a dit. Il travaille avec une société de services financiers, par exemple, pour louer un grand parking sur lequel les employés peuvent garer leur propre voiture et être transportés en navette de manière socialement distante.

Comme d'autres prestataires avec chauffeur , BLS a ajusté ses protocoles de désinfection pour minimiser la propagation du virus. Les chauffeurs ont des examens de santé quotidiens, portent des masques et manipulent les bagages uniquement à la demande des passagers, et ils désinfectent leurs véhicules chaque fois qu'un passager sort de la voiture. Les chauffeurs utilisent également un filtre ioniseur qui se branche sur les ports USB ou les briquets, car l'installation du filtre directement dans la voiture pourrait annuler sa garantie, a déclaré Okon. Les passagers sont encouragés à porter des masques et à maximiser la distance par rapport au conducteur en s'asseyant derrière le siège passager ou dans la rangée arrière des sièges des VUS.

Bien que certains services avec chauffeur aient évité les panneaux de séparation entre les conducteurs et les passagers, BLS a choisi d'utiliser des panneaux amovibles qui se fixent par Velcro et sont conçus sur mesure pour chaque type de véhicule afin de ne pas interférer avec d'autres dispositifs de sécurité, tels que les airbags latéraux. Okon a déclaré que ces panneaux seront probablement la "première chose à sortir de la voiture" si les conditions le permettent.

Une étape unique que BLS a prise consiste à installer des cabines de décontamination dans les bureaux de l'entreprise, fournies par une entreprise qui fournissait des maisons de rebond pour

"Nous avons fait venir un chauffeur pour nous dire qu'il n'avait que deux combinaisons et ne pouvait pas les faire nettoyer à sec tous les jours", a déclaré Okon. "De cette façon, lorsque leurs quarts de travail commencent, ils peuvent le parcourir, puis le parcourir à nouveau à la fin de leur quart de travail."