Ruthie’s Hut, vélo de montagne issu du plan directeur d’Aspen Mountain

Ruthie’s Hut, vélo de montagne issu du plan directeur d’Aspen Mountain
 

Paul Conrad / L'Aspen Times
AP | The Aspen Times

Les cabines de nuit près du Ruthie's Restaurant et le vélo de montagne desservi par une gondole ne feront pas partie du nouveau plan directeur d'Aspen Mountain.

Des commissaires du comté de Pitkin ont abattu les deux idées mercredi en exprimant scepticisme quant à l'utilisation nocturne d'un restaurant Ruthie's rouvert, à l'agrandissement de la cabane Buckhorn et aux projets qui pourraient transformer le sommet de la montagne en parc d'attractions.

"Il n'est pas vraiment nécessaire d'avoir des cabanes de villégiature sur la montagne", a déclaré le commissaire George Newman. . "Cela éloigne ce que la montagne de ski est vraiment.

" C'est l'urbanisation de la montagne. "

En fait, les quatre commissaires ont déclaré qu'ils n'étaient pas favorables à la proposition de construction d'Aspen Skiing Co. Une ou deux cabanes de nuit en amont du restaurant Ruthie qui auraient pu accueillir entre huit et 20 visiteurs chacune. La commissaire Patti Clapper s’est récuse des discussions sur le plan directeur parce que son gendre travaille à Aspen Mountain.

«Les cabanes ne semblent pas y travailler», a déclaré le président du conseil d’administration, Greg Poschman. "Les cabines sont un non-starter chez Ruthie."

Poschman a toutefois déclaré que le restaurant Ruthie's, qui a fermé ses portes il y a environ 10 ans, devrait rouvrir.

"J'aimerais beaucoup que Ruthie ouvre à nouveau pendant

Cependant, Skico demande également l’utilisation nocturne d’une Ruthie's rouverte, ce qui ne suscita pas autant d’enthousiasme parmi les membres du conseil d’administration.

Au début, Newman s’est déclaré opposé à la nuit. utilisation du restaurant car la pollution lumineuse de l’installation est visible de la ville. Cependant, après que Poschman et le commissaire Kelly McNicholas Kury eurent déclaré qu’ils seraient favorables à une utilisation limitée de Ruthie’s la nuit pour des événements spéciaux, tels que F.I.S. courses ou un dîner de fête - Newman a dit qu'il pouvait faire des compromis sur la question.

Ce qu'il ne veut pas voir chez Ruthie, c'est un service de dîner tous les soirs, a déclaré Newman.

McNicholas Kury a suggéré un maximum de six événements par an à Ruthie's.

Dans le cadre du plan directeur, Skico a également proposé une période d'essai de deux ans au cours de laquelle la télécabine serait utilisée pour transporter les vélos de montagne au sommet de la montagne d'Aspen pour une descente estivale.

Mais Newman et Poschman ont déclaré s'inquiéter de la possibilité de problèmes de sécurité avec d'autres utilisateurs, y compris des passagers à quatre roues et des randonneurs. Selon Newman, des problèmes risquent de se poser sans pistes réservées au vélo de montagne, similaires à celles de Snowmass.

«Je suis très inquiet à l'idée que des conflits puissent survenir», a déclaré Poschman. «Je ne sais pas si je serai un jour à l'aise avec ça.»

Bien qu'Aspen Mountain compte quelques pistes de vélo de montagne construites au fil des ans, la plupart des cyclistes courraient probablement sur des routes de comté comme Summer Road, Midnight Mine. Suzanne Wolff, directrice adjointe du développement communautaire du comté de Pitkin

McNicholas Kury a déclaré que le conseil pourrait redresser la question du vélo de montagne si et quand Skico proposait des pistes dédiées au vélo de montagne.

de Buckhorn Cabin - lieu de pique-nique et de fête populaire presque tous les samedi et dimanche de la saison de ski - les commissaires ont demandé aux responsables de Skico de freiner un peu leurs plans.

Le plan directeur prévoit la démolition de la cabine actuelle de 300 pieds carrés et son remplacement. avec un bâtiment de 1 000 pieds carrés avec des salles de bains et une terrasse de 2 000 pieds carrés construite presque sur la ligne de crête.

Poschman nota que la petite taille actuelle de Buckhorn frisait les limites sans conséquence.

actuellement trop petit, il est inutile pour tout type d'abri ", a-t-il déclaré.

Newman a suggéré de faire de la cabine 500 pieds carrés, bien que Poschman ait pensé que cela pourrait ne pas être assez grand pour inclure les salles de bain.

La plupart du temps, Poschman a dit qu'il J'aimerais voir le bâtiment retiré de la crête et mieux situé.

David Corbin, vice-président senior de Skico, a déclaré qu'il reviendrait avec un plan redimensionné et resitué pour Buckhorn.

Skico voulait également être désigné “ droits ”de construire des structures mineures près de la télécabine, telles que des trampolines à l'élastique, des murs d'escalade, des parcours de cordes, des parcours de défi et d'autres activités destinées aux enfants et aux adolescents. La société souhaite également se réserver le droit de construire un toboggan alpin, des toboggans aquatiques, des tyroliennes et d’offrir de l’équitation, de la planche à neige et d’autres activités plus importantes dans le cadre du processus de «révision spéciale» du comté. Cela signifie que les commissaires seraient en mesure d’approuver ou de refuser ces utilisations.

Aspen Mountain n’est pas Snowmass, selon Newman, et ne laisse pas beaucoup de place à de telles activités.

«Je ne pense pas que ce soit approprié. pour Aspen Mountain », a-t-il déclaré. "Vous êtes en train de transformer le sommet de la montagne Aspen en parc Disneyland."

Newman suggéra de faire tout usage impliquant la construction de nouvelles structures faisant l’objet d’un examen spécial. Corbin, cependant, a dit qu'il aimerait revenir plus détaillé sur la manière dont les utilisations à faible impact proposées seraient construites et situées.

Enfin, il y a la question de l'accès public au sommet de la montagne.

Skico veut relocaliser le chemin Richmond Hill sur un nouveau terrain de ski dans cette zone appelée Pandora . Cela nécessiterait que le comté abandonne son droit de passage actuel pour la route et accepte un nouveau droit de passage, a déclaré Corbin. L'accès public à Richmond Ridge resterait, même si la route serait clôturée - éventuellement avec une clôture permanente - pour empêcher le trafic de se déplacer mécanisé, a-t-il déclaré.

Le réalignement est acceptable pour le département d'ingénierie du comté, a déclaré Corbin.

Cependant, deux membres du public qui ont parlé aux commissaires mercredi n'étaient pas acceptables.

Claude Salter, propriétaire d'une cabane à l'arrière d'Aspen Mountain, a exhorté les commissaires à proposer à Skico un plan routier spécifique garantissant au public

Marcella Larsen, un autre propriétaire d’Aspen Mountain, a déclaré que la nouvelle route est longue et contribue à l’urbanisation du sommet de la montagne. Au lieu de déplacer la route, Larsen a suggéré de déplacer le sommet de la nouvelle remontée mécanique Pandora proposée de Richmond Ridge en dessous de celle-ci.

Son plan préserve l'accès du public et minimise les perturbations, a déclaré Larsen.

Les commissaires poursuivront leurs discussions sur le projet. Plan directeur d'Aspen Mountain, 26 juin.

jauslander@aspentimes.com